Durante la entrevista brindada al programa La Tribuna por Radio del Mar, Bohe explicó que el encuentro tuvo como objetivo “tomar contacto con el bloque oficialista para tomar nota de sus inquietudes”. En ese sentido, destacó que “se tomó nota de las propuestas para avanzar” y que se escucharon observaciones “aprovechando toda la experiencia de los técnicos de la universidad”.

El funcionario enumeró los ejes centrales abordados en la reunión, entre ellos “todo aquello que tiene que ver con el kilómetro electrónico real” y el compromiso de renovar el parque automotor. “Hace 5 años las unidades tenían una antigüedad de 5 años y hoy es de 10. Tenemos que ver el legado que queremos dejar y es que a fines de 2027 tengamos un parque de 5 años de antigüedad”, sostuvo.

Bohe también planteó la necesidad de “ampliar, mejorar y diversificar el método de cálculo de costos”, una tarea que, según indicó, aún no fue abordada con la Universidad ni con otros actores del sistema. “Debemos llevar el análisis para ese lado porque al recuperar la potestad del Estado en los recorridos, se podrá ampliar o reducir los mismos, mejorando la eficiencia”, señaló.

El secretario remarcó la importancia de avanzar en una mejora continua del servicio. “Hoy no hay datos precisos. Esto se podrá lograr con cámaras que, además de seguridad, aporten calidad para mejorar la aplicación de prestaciones”.

Finalmente, Bohe afirmó que el Ejecutivo y el bloque oficialista comparten el objetivo de “un pliego que tenga una mejor composición”. En esa línea, concluyó: “Como orden de prioridades, el núcleo duro de la cuestión que es este, que es mejorar los controles, tener la prestación de servicios, tener colectivos que sean no de promedio de 10 años, sino que podamos llegar a vehículos más nuevos, con mejores niveles de prestación, incluidas cuestiones vinculadas a discapacidad”.