Según el funcionario, el desfasaje tecnológico hacía imperiosa una licitación que incorpore herramientas de medición actuales. “Había cuestiones que se fueron quedando atrás… eso se va a ver un cambio importante, una modificación importante de inicio”, afirmó Bohe. Este salto hacia un modelo más dinámico permitirá que el Municipio pague bajo el concepto de kilómetro electrónico efectivamente recorrido y medido, lo que otorga una flexibilidad inédita para modificar corredores según las mediciones del servicio.

Uno de los puntos más innovadores de la nueva concesión es el mecanismo de transparencia financiera. Bohe destacó la importancia de la apertura de costos en diecisiete ítems, una herramienta clave para tener la “responsabilidad total de la definición de la tarifa”. El secretario recordó que la tarifa actual se mantiene prácticamente desde junio de 2024 y que este nuevo esquema busca un equilibrio entre eficiencia y sostenibilidad: “Apuntamos a ser más eficientes, que sea sostenible con una tarifa accesible”.

Respecto a la salida de Transportes Patagonia, la firma que operó durante casi dos décadas, Bohe fue categórico al señalar que “esta vez le tocó perder”, aunque reconoció la trayectoria de la empresa saliente. “Seguramente va a honrar los días todavía de prórroga que tiene para llevar adelante esta transición y que sea muy ordenada”, expresó el secretario, haciendo mención al proceso de “afinación” de 90 días que ya está en marcha.

Finalmente, se llevó tranquilidad a las familias vinculadas al sector. El traspaso de la concesión no implica la desafectación de los trabajadores, quienes mantendrán sus puestos laborales bajo la nueva prestataria de acuerdo a los convenios vigentes, garantizando la paz social en este cambio histórico para Comodoro.