Tras completar las pruebas de pretemporada en Bahréin con su nuevo Red Bull, el neerlandés no ocultó su frustración por el comportamiento de los monoplazas, asegurando que la conducción ha dejado de ser “pura” para centrarse excesivamente en la gestión de energía.

“Para ser honesto, no son muy divertidos de conducir. Diría que la palabra correcta es gestión; no es muy propio de la Fórmula 1”, sentenció el piloto de Red Bull. Según Verstappen, la dependencia del sistema eléctrico obliga a los pilotos a sacrificar velocidad en las curvas para recuperar energía, una dinámica que calificó como “antinatural” para la máxima categoría del automovilismo.

Los puntos críticos del nuevo reglamento

Verstappen detalló las razones técnicas por las cuales considera que la categoría dio “un paso atrás”:

• Pérdida de potencia en recta: El piloto se quejó de que los autos se quedan “pobres de energía” antes de llegar al final de las rectas.
• Falta de agarre: Criticó el bajo nivel de grip comparado con los monoplazas de la generación anterior.
• Simulación fallida: Reveló que durante 2025 dejó de probar el coche en el simulador porque la sensación era “tan mala” que afectaba su entusiasmo.

Cruce de campeones: la respuesta de Lando Norris

Las declaraciones de Max encontraron una respuesta inmediata en el actual campeón del mundo, Lando Norris. El piloto de McLaren se mostró en la vereda opuesta y relativizó las quejas del neerlandés.

“Es muy divertido, lo he disfrutado mucho”, afirmó el británico, quien consideró que la nueva era es un desafío atractivo para los pilotos. “Si quiere retirarse, puede hacerlo. Nos pagan una cantidad ridícula de dinero por conducir, así que no hay nada de qué quejarse”, disparó Norris, marcando la grieta política y deportiva que dominará el inicio de la temporada 2026.