El Gran Premio de Italia dejó tela para cortar más allá de la acción pura en el asfalto de Monza. Mediante un documento oficial difundido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se conoció la advertencia formal aplicada sobre Franco Colapinto a minutos del comienzo de la competencia del domingo.

La penalización se originó en una falla operativa durante los procedimientos previos al encolumnamiento en la grilla de largada. El piloto bonaerense realizó un ensayo de partida al abandonar la calle de boxes, pero en la maniobra su monoplaza pisó y cruzó la línea blanca reglamentaria que delimita el carril de aceleración del pit lane, contraviniendo el Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional y las indicaciones directas del Director de Carrera.

Tras contrastar los registros de video y los datos telemétricos del Alpine, las autoridades deportivas resolvieron sancionar la infracción con una reprimenda de conducción, la primera que acumula el argentino en la temporada 2026. Al tratarse de un llamado de atención que no contempla quita de puestos ni recargos temporales, Colapinto pudo largar desde el séptimo casillero obtenido el sábado y cerrar la final en el noveno lugar. No obstante, el sistema de penalidades establece que sumar cinco apercibimientos durante el certamen deriva en un retroceso de diez puestos de largada.

Con los puntos sumados en Italia gracias al salto de rendimiento de las mejoras aerodinámicas, el piloto de Alpine ya apunta al siguiente desafío del calendario: el inédito Gran Premio de España en el circuito urbano Madring de Madrid, que se desarrollará del 11 al 13 de septiembre.