Investigadores del CONICET y de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco (UNPSJB) elaboraron una propuesta integral para mejorar el servicio de transporte público en Comodoro Rivadavia, con especial foco en la zona norte de la ciudad.

En diálogo con La Tribuna por Radio del Mar, la doctora en Geografía Magalí Chanampa explicó que el trabajo se realizó a partir del análisis del crecimiento urbano, encuestas a vecinos y reuniones con referentes barriales para adaptar los recorridos a las nuevas necesidades de la población.

“Desde el mismo paradigma de pensar de una manera integral la movilidad urbana en Comodoro fue pensado este pliego”, señaló Chanampa, quien destacó que la propuesta busca dar respuesta a las dinámicas de crecimiento de los barrios incluidos en el grupo de líneas 3.

Entre las zonas contempladas se encuentran Diadema, Astra, Arazán Juan, Favaloro y los sectores de Kilómetro 12, 14, 17 y 18. Uno de los principales objetivos es ampliar la cobertura hacia barrios donde actualmente el colectivo llega únicamente hasta los accesos.

“En Kilómetro 18, por ejemplo, la intención es extender el recorrido porque hoy el servicio no tiene cobertura dentro del barrio”, explicó la investigadora.

Además, el estudio plantea nuevas conexiones con sectores que concentran servicios, como Kilómetro 8, incluyendo la pileta municipal, centros de salud, espacios culturales y oficinas de atención. También se propuso incorporar recorridos hacia el Hospital Alvear y otros puntos estratégicos.

Más frecuencias y mejor accesibilidad

Chanampa remarcó que una de las principales demandas detectadas fue la necesidad de aumentar las frecuencias y reducir las distancias que deben recorrer los vecinos para acceder a una parada.

“Hay vecinos que tienen que caminar muchas cuadras en la oscuridad para poder acceder a la primera parada que tienen más cerca”, indicó.

En ese sentido, explicó que el objetivo es garantizar que las paradas cubran un radio aproximado de 500 metros y mejorar la accesibilidad en sectores que actualmente presentan mayores dificultades.

También destacó que el nuevo esquema contempla que las frecuencias permitan cubrir los horarios escolares, una problemática que afecta especialmente a quienes deben trasladarse temprano por la mañana.

Un colectivo cada 15 minutos y conexión con el centro

Dentro de las propuestas figura una frecuencia mínima de 15 minutos para algunas líneas, además de mantener la llegada al centro de Comodoro Rivadavia.

La investigadora explicó que también se busca generar articulaciones con otros recorridos, como una línea circular planteada para conectar distintos sectores de la ciudad y facilitar los trasbordos hacia zona sur.

Crecimiento de hasta un 400% en algunos sectores

Consultada sobre qué barrios requieren mayores mejoras, Chanampa señaló que el análisis identificó una fuerte expansión demográfica en Kilómetro 12, 14, 17 y 18.

“Esta zona ha crecido aproximadamente un 400%, según el cálculo que hicimos”, afirmó.

Por ese motivo, consideró necesario reforzar la prestación del servicio para acompañar el crecimiento urbano.

Nuevas tecnologías y transporte sustentable

El nuevo pliego también contempla la incorporación de herramientas tecnológicas, como una aplicación que permita conocer la ubicación de los colectivos, planificar viajes y reducir tiempos de espera.

Además, se plantea una reconversión progresiva de la flota hacia vehículos híbridos o eléctricos, junto con la incorporación futura de minibuses para determinados recorridos.

Chanampa aclaró que estos cambios serían parte de una implementación gradual, con metas establecidas a futuro.

Próximos pasos

La especialista explicó que la propuesta todavía debe continuar su tratamiento dentro del Concejo Deliberante antes de avanzar hacia una licitación.

“Sentimos que hemos podido cumplir con los objetivos y metas que nos propusimos”, expresó, y agregó que desde el equipo consideran importante crear una mesa de seguimiento del transporte con participación de vecinos, la universidad y otros actores para continuar mejorando el sistema.

El trabajo busca que las futuras decisiones sobre movilidad urbana tengan en cuenta el crecimiento de la ciudad y las necesidades concretas de quienes utilizan diariamente el transporte público.