Alpine dio a conocer su habitual informe tras el Gran Premio de Hungría, la cita que marca el inicio del receso de verano en la Fórmula 1. En un fin de semana que la propia escudería calificó como “desafiante”, el balance sobre el trabajo de Franco Colapinto estuvo marcado por la falta de rodaje en el arranque, las condiciones de la pista y las complicaciones para encontrar ritmo el domingo.
La actividad del piloto argentino comenzó con el pie izquierdo. El equipo francés decidió cederle su monoplaza al piloto de reserva Paul Aron durante la primera práctica libre (FP1), dejando a Franco relegado a los trabajos de garaje. Esa falta de kilometraje previo le pesó en el segundo entrenamiento, el cual se desarrolló bajo condiciones complejas por el viento y el bajo nivel de adherencia del asfalto. En un intento de vuelta rápida, Colapinto perdió el control al ingresar a la última curva, impactó y provocó una bandera roja.
Ante la pérdida de tiempo en pista del día viernes, la escudería encaró el sábado comparando el trabajo del argentino con la dinámica de un evento de formato “Sprint”. Para recuperar terreno, Franco fue el primero en salir en la FP3. El esfuerzo rindió sus frutos durante la clasificación: gracias a una estrategia de salir sobre el cierre de la tanda, tanto él como su compañero Pierre Gasly superaron la Q1, dejando a Colapinto en el puesto 13 de la grilla de partida.
Sin embargo, para Alpine la carrera se presentó como “una batalla cuesta arriba” en un circuito donde históricamente es difícil realizar sobrepasos. El pilarense largó con neumáticos medios y realizó dos paradas en boxes (vueltas 15 y 37) para montar compuestos duros. A pesar de los intentos estratégicos, el equipo explicó que el piloto “no pudo encontrar el balance ni el agarre necesarios para avanzar”, cruzando la meta en el 15º lugar.
Pese a que la Fórmula 1 entró formalmente en vacaciones, el informe confirmó que la labor de Colapinto en Hungría aún no terminó, ya que permanecerá en Budapest para participar de los ensayos de neumáticos de Pirelli antes de iniciar su descanso.
