Al cumplirse tres décadas de la inauguración oficial del Muelle de Ultramar “Antonio Morán”, el Puerto de Comodoro Rivadavia se encuentra transitando un proceso de reconversión estructural destinado a recuperar protagonismo logístico y diversificar la matriz productiva de la región. Así lo detalló la administradora portuaria, Digna Hernando, durante un extenso diálogo radial en el programa A Primera Vista donde repasó los ejes centrales de la gestión y los desafíos pendientes.

Al recordar los orígenes fundacionales de la ciudad —concebida originalmente en función de un puerto que garantizara la llegada de insumos y la salida de la producción del interior provincial—, la funcionaria remarcó que el objetivo actual es consolidar un puerto multipropósito.

“Nos propusimos tener un puerto que no solamente sea pesquero y eventualmente de carga de proyecto, sino un puerto multipropósito en el que la mayor parte de las mercaderías lleguen a través del mar para reducir costos de logística y lograr rutas más seguras”, sostuvo Hernando, al tiempo que destacó las gestiones orientadas a superar la falta de buques de cabotaje y sumar a nuevas empresas interesadas en operar en la terminal.

El astillero y la formación de mano de obra local

Uno de los pilares fundamentales para el despegue operativo de la terminal está ligado a la puesta en marcha del astillero, considerado el más grande de la Patagonia. Para la administración portuaria, esta infraestructura no solo dinamizará las tareas de reparación y mantenimiento de la flota pesquera nacional e internacional —capturando barcos que operan frente a las costas patagónicas—, sino que funcionará como un “gran tractor” para atraer nuevas cargas.

En sintonía con este perfil industrial, Hernando confirmó que ya se encuentra en marcha la organización de los primeros cursos de capacitación técnica articulados junto al Ministerio de Educación, el gremio de obreros navales y las autoridades del astillero. La propuesta incluye trayectos formativos específicos en soldadura con especialización naval, seguridad e higiene industrial y manejo de cañerías e instalaciones marinas, orientados a vincular de manera directa a los vecinos con la demanda laboral real del sector.

Zona franca: el freno por las tierras y el proyecto de maricultura

Durante la entrevista, la administradora del Puerto hizo hincapié en la necesidad de reactivar y poner en valor herramientas estratégicas como la zona franca, lamentando las demoras en la asignación de las 55 hectáreas correspondientes por ley al ejido urbano de Comodoro.

En ese sentido, advirtió que la falta de definición sobre los espacios físicos ha truncado la radicación de iniciativas de alto impacto económico. Como ejemplo, mencionó un proyecto de maricultura en tierra con agua de mar —enfocado en la producción de salmónidos bajo estrictos estándares ambientales y nórdicos—, el cual contaba con inversores listos para avanzar pero quedó a la espera de que el municipio restituya las tierras necesarias en la zona norte, en las inmediaciones de Caleta Córdova, un sector considerado ideal por su cercanía a los futuros parques de energía eólica.

Celebración con puertas abiertas

Finalmente, la funcionaria invitó a toda la comunidad a participar de las actividades conmemorativas organizadas por los 30 años del muelle, que se desarrollarán del 10 al 12 de octubre. El cronograma incluirá visitas guiadas al puerto, regatas del Club Náutico Comandante Espora, muestras de la Prefectura Naval y la esperada apertura al público del destructor ARA Almirante Brown, ofreciendo a los comodorenses una oportunidad única para reencontrarse con su historia marítima.