La Ordenanza 17.617/26, que ya fue publicada en Boletín Oficial, fue sancionada durante la sesión extraordinaria del viernes 30 de octubre, y estableció un incremento en dos etapas para el servicio de transporte público que presta la empresa Grupo MR S.R.L. (Sol Bus). Este lunes 2 de noviembre aún el pasaje no había sufrido la actualización, pero se estima que será cuestión de horas para que finalmente se haga efectivo en el bolsillo de los pasajeros.

De acuerdo con el cuadro tarifario aprobado, el boleto urbano o especial pasó de $1.114,13 a $1.975 en el primer tramo. La segunda actualización, prevista para el 1° de febrero de 2027, lo llevará a $2.300.

En el servicio suburbano, la tarifa pasó de $1.168,24 a $2.073 y llegará a $2.415 en febrero. Para estudiantes de nivel escolar, terciario y universitario no universitario, el valor se estableció en $987,50 durante el primer tramo y será de $1.150 en la segunda etapa.

En tanto, jubilados, pensionados, personal de casas particulares, veteranos de la Guerra de Malvinas, docentes y auxiliares de la educación mantienen una tarifa de $1.114,13 durante el primer tramo. A partir de febrero, el cuadro establece un valor de $2.300 para estas categorías.

La ordenanza aclara que se mantienen vigentes las gratuidades, franquicias y beneficios establecidos por las normativas nacionales, provinciales y municipales, incluidos los correspondientes a estudiantes y personas con discapacidad.

CONTROL DEL COSTO DEL SERVICIO

El texto aprobado establece que el costo técnico mensual del transporte será determinado y certificado por la autoridad de aplicación, teniendo en cuenta la prestación efectivamente realizada, los kilómetros reconocidos y la cantidad de pasajeros transportados.

También dispone que el costo técnico no deberá trasladarse íntegramente al boleto que abonan los usuarios. La diferencia entre los ingresos del sistema y los costos reconocidos podrá cubrirse mediante aportes municipales, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias y financieras.

Además, instruye a la autoridad de aplicación a elaborar informes técnicos y económicos periódicos para controlar la evolución del servicio, incluyendo kilómetros recorridos, recaudación, subsidios, aportes y pasajeros transportados.

El Ente de Control de los Servicios Públicos (EnCoSeP) tendrá a su cargo la fiscalización de las condiciones de prestación y podrá requerir información técnica y económico-financiera.

UNA VOTACIÓN DIVIDIDA

La adecuación tarifaria fue aprobada por seis votos afirmativos y cinco negativos, en una sesión extraordinaria que también incluyó el tratamiento de la emergencia financiera y presupuestaria municipal.

La votación estuvo marcada por la ausencia del concejal Pablo Bustamante, cuya participación podía modificar el resultado de la definición.

Durante el debate, concejales de la oposición cuestionaron los fundamentos del incremento, los costos considerados para calcular la tarifa y las condiciones actuales de prestación del servicio, que todavía funciona con menos unidades y kilómetros que los previstos originalmente en el contrato de concesión.

Desde el oficialismo defendieron la necesidad de actualizar los valores y señalaron el peso que tiene el Municipio en el sostenimiento económico del sistema de transporte.