La situación de los 72 trabajadores de Patagonia Argentina que recibieron telegramas de despido volvió a generar cuestionamientos sobre las responsabilidades de la empresa y del Municipio de Comodoro Rivadavia. En ese contexto, Cintia Juárez, secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, defendió la postura municipal y afirmó que la obligación de afrontar las indemnizaciones corresponde a la anterior prestataria.

En diálogo con Nuestras Mañanas por Radio Del Mar, la funcionaria remarcó que Patagonia Argentina fue la empleadora de los trabajadores y que fue la empresa la que decidió finalizar los vínculos laborales sin causa.

“El Municipio no fue el empleador. Acá hubo una relación contractual entre el Municipio y Patagonia, no entre el Municipio y los empleados“, sostuvo.

Juárez señaló que los trabajadores tienen derecho a cobrar lo que les corresponde y cuestionó que la empresa pretenda trasladar esa responsabilidad a las arcas municipales. En ese sentido, aseguró que durante más de 15 años el Municipio reconoció dentro de la estructura de costos un concepto equivalente al 2% de la masa salarial para prever posibles indemnizaciones.

“Es un importe que recibe la empresa mes a mes para afrontar las obligaciones propias de la actividad”, explicó. Aclaró que no se trató de indemnizaciones pagadas por adelantado, sino de una previsión económica que Patagonia Argentina percibió durante años.

Para la funcionaria, la empresa no puede desconocer esos recursos y luego reclamar que los vecinos de Comodoro afronten nuevamente el costo de las desvinculaciones.

Qué establece el pliego sobre la continuidad laboral

Otro de los puntos centrales de la entrevista estuvo relacionado con la incorporación de los trabajadores de Patagonia Argentina a Grupo MR, la nueva concesionaria del transporte urbano.

Juárez explicó que el traspaso de personal está contemplado en el artículo 22 de la Ordenanza 17.555, que establece la obligación del nuevo concesionario de absorber la cantidad de trabajadores necesaria para prestar el servicio.

En ese sentido, aclaró que el pliego no establecía la incorporación automática de la totalidad de los empleados de la anterior prestataria, sino de aquellos que resultaran necesarios para garantizar la prestación del transporte público.

También hizo referencia a la controversia generada por la interpretación de una normativa anterior, el artículo 76 de la Ordenanza 1991, que contemplaba la continuidad laboral de la totalidad del personal de las concesionarias salientes.

Según sostuvo, ese régimen fue desplazado por la regulación posterior y específica que establece el nuevo pliego de licitación.

El Municipio pidió una prórroga para completar las unidades

Durante la entrevista, la funcionaria también se refirió a la situación contractual con Grupo MR y explicó que el Municipio solicitó una prórroga para completar las condiciones previstas en el pliego.

Según detalló, todavía restan incorporar 26 unidades para alcanzar los 826.000 kilómetros establecidos en la concesión. La funcionaria sostuvo que el pedido busca contar con más tiempo para completar la incorporación de los vehículos y garantizar el respaldo financiero necesario para afrontar los pagos del servicio.

En ese marco, señaló que el Municipio se encuentra adherido a la Ley de Emergencia Económica de Chubut y que esa normativa contempla la posibilidad de readecuar contratos ante dificultades económicas y financieras.

No precisaron cuánto dinero recibió Patagonia Argentina

Consultada sobre el monto acumulado por el concepto del 2% destinado a previsiones por indemnizaciones, Juárez indicó que todavía no podía brindar una cifra definitiva porque el expediente se encuentra en distintas instancias administrativas.

Sin embargo, confirmó que existen fondos pendientes de liquidación a Patagonia Argentina y explicó que ese concepto también está sujeto a revisión.

La funcionaria sostuvo que cualquier saldo relacionado con las previsiones por despidos debe analizarse dentro de las obligaciones que la empresa recibió durante años a través de las estructuras de costos.

“Vamos a exigir que esas liquidaciones individuales se cumplan”

Finalmente, Juárez aseguró que el Municipio trabaja junto con la Autoridad Laboral y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para acompañar a los choferes y garantizar que puedan cobrar las indemnizaciones correspondientes.

“Vamos a exigir que esas liquidaciones individuales se cumplan. Estamos trabajando junto a la Autoridad Laboral y a la UTA para poder proteger los derechos de los choferes y acompañarlos también”, afirmó.

La funcionaria volvió a responsabilizar a Patagonia Argentina por las desvinculaciones y cuestionó las declaraciones de representantes de la firma.

“En vez de obrar correctamente y cumplir con los compromisos, eligen enroscar la víbora a los trabajadores y aprovecharse de la situación”, expresó.

De esta manera, mientras los 72 choferes esperan una respuesta sobre el pago de sus indemnizaciones, continúa abierto el conflicto entre la anterior prestataria, el Municipio y los trabajadores que no fueron incorporados a la nueva concesión del transporte urbano.