El automovilismo de la región continúa exportando talentos con proyección internacional y conquistando las pistas más exigentes del Viejo Continente. En una entrevista exclusiva desde su residencia en Valencia, España, el piloto Ignacio “Nacho” Montenegro analizó su brillante presente deportivo en Nuestras Mañanas en Radio del Mar.

Lo que representa su temporada debut dentro del campeonato de resistencia de la categoría GT3, la especialidad de vehículos deportivos de gran turismo más competitiva del planeta. Con un andar implacable, el volante surgido de las pistas chubutenses se ubica actualmente como único puntero del certamen.

El salto cualitativo hacia Europa demandó una preparación física y técnica al límite de sus capacidades durante el último verano en Comodoro Rivadavia. “A principio de año era una categoría nueva, un auto nuevo y una disciplina totalmente distinta que consiste en correr carreras de larga duración, alternando de noche, de día y de madrugada; por suerte nos hicimos muy fuertes en la primera parte del año para cosechar una buena cantidad de puntos y llegar con hándicap y más holgados a la definición”, evaluó la joven promesa del deporte motor.

El presente del torneo adquirió una notable visibilidad global y una exigencia superior tras la incorporación de estructuras de primer nivel y la participación de figuras de la Fórmula 1 actual. “Este campeonato se ha vuelto muy fuerte por la cantidad de pilotos oficiales de las escuderías; creo que tuvo mucho que ver la incorporación de Max Verstappen, que corrió hace poco las 24 Horas de Nürburgring, lo que le otorgó una enorme popularidad a las marcas, a los equipos y a la categoría en sí misma”, detalló el chubutense respecto al nivel del certamen.

La última presentación en el circuito italiano de Misano significó una verdadera prueba de fuego para la templanza de Montenegro, quien debió subirse al auto tras sufrir un severo cuadro febril y soportar condiciones climáticas extremas en pista. “Fue una semana muy dura en lo personal, estuve con fiebre hasta el último día antes de la carrera y correr bajo una ola de calor de 40 grados con muchísima humedad te genera un desgaste enorme dentro del habitáculo; por suerte el entrenamiento matutino en bicicleta, el gimnasio y las horas de simulador para adaptarme a la tracción trasera dieron sus frutos”, afirmó.

El calendario automovilístico europeo no detiene su marcha y la agenda inmediata del piloto comodorense contempla una exigente grilla de escenarios tradicionales antes del parón estival. El próximo fin de semana la actividad se trasladará a Francia, para luego dar paso a los míticos circuitos de Zandvoort en los Países Bajos, Barcelona en España, Portimão en la región del Algarve portugués y las fechas finales en Alemania. Los fanáticos locales deberán esperar hasta fines de noviembre, una vez concluida la temporada oficial, para recibir al puntero del campeonato en su ciudad natal para pasar las fiestas de fin de año en familia.