Esfuerzo compartido

El Gobierno Nacional anunció que eliminará los derechos de exportación de petróleo convencional para fomentar la actividad en las cuencas maduras. Para explicarlo sencillo, el beneficio, que es nacional, generará que las operadoras petroleras que exportan petróleo paguen menos impuestos, y el Gobierno buscaría que este ahorro sea reinvertido en los yacimientos de las provincias. La noticia fue publicada en la cuenta de X de Nación y la referencia fue “esfuerzo compartido”. Como el texto de la resolución no se conoció y no hay detalles sobre los compromisos de las operadoras, tampoco se sabe cuál sería el “esfuerzo” que todos tendríamos que realizar.

La primera provincia en sumarse al beneficio fue Chubut, tal cual había sido adelantado por el gobernador Ignacio Torres durante todo el año y la buena noticia motivó a un gran evento en Comodoro Rivadavia.

Durante el acto, el mandatario destacó “el trabajo técnico del Ministerio de Hidrocarburos y la participación conjunta de operadoras, sindicatos y municipios. Los trabajadores realizaron importantes concesiones, la Provincia se comprometió a bajar regalías en áreas marginales y Nación cumplió con la firma que elimina las retenciones”.

Mientras tanto, el ministro de Hidrocarburos, Federico Ponce, calificó la medida como un “paso histórico” y que “permitirá un ingreso adicional de inversiones que está estimado entre 200 y 240 millones de dólares”. En este sentido aseguró: “Las operadoras firmaron un compromiso por el que cada dólar adicional generado por el beneficio se reinvertirá en la Provincia”. El Ministro adelantó que se hará hincapié en direccionar los dólares extras “al levantamiento de equipos de torre que generan más puestos de trabajo”.

Y al respecto aclaró: “Un solo equipo de perforación activo puede requerir alrededor de 50 millones de dólares por año. De ese modo, los 240 millones que se liberarían permitirían financiar, en términos teóricos, el equivalente al costo anual de varios equipos trabajando de manera constante en la cuenca.”

Concretamente, y siguiendo el ejemplo empleado por el ministro, y hablando sólo de equipos de perforación (la mejor noticia), podrían significar 4 equipos, y en términos de empleo (siendo optimistas) 400 personas. Lo mismo que Chubut tiene activos en la actualidad (1 operado por CAPSA, 1 por YPF y 2 por PAE)

Por último, el Gobernador culminó: “El acuerdo marca una etapa distinta respecto a las disputas históricas del sector. Hoy tenemos otra postura: espalda con espalda en un momento difícil. Lo más importante es que Comodoro demostró que cuando es necesario estamos todos juntos, sin importar el color político”.

Como dijimos al principio, la eliminación del derecho de exportación también incluirá a Santa Cruz, Tierra del Fuego y Neuquén, por lo que las empresas podrán definir en cuál destinarán sus mayores esfuerzos.

Estamos juntos

Quien estuvo presente en el evento fue el intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, quien celebró el incentivo agradeciendo especialmente al Gobernador que “lo mantuvo al tanto durante todo el proceso”.

También hizo principal hincapié en la importancia de “estar juntos”, al mismo tiempo que reconocía que “Comodoro Rivadavia está pasando por momentos difíciles”.

Como ya dijimos en la edición anterior, esta ciudad fue la más golpeada por la baja de la actividad petrolera, se estima que la disminución por recaudación de regalías ronda un 20 por ciento. Y a pesar de que el Gobierno Provincial no ha anunciado ninguna ayuda extra para fortalecer el presupuesto de Comodoro Rivadavia o palear la crisis de la que todos hablan, el Intendente espera que las operadoras cumplan y que el nuevo incentivo impacte directamente para revertir la caída libre en la que están todos los ingresos de la Provincia y los Municipios en estos últimos dos años.

En términos políticos, Macharashvili se sigue mostrando cerca de Torres de cara a la reorganización política post elecciones. Alguna muestra de ello se construyó esta semana cuando fue el propio Intendente el que confirmó que no dialoga fluidamente con su antecesor Juan Pablo Luque, pero que a pesar de ello, su candidato a intendente en 2027 es nada más y nada menos que Maximiliano Sampaoli, su vice. Sampaoli, de originen luquista, está cada vez está más cerca de Othar.

Como pasa en todas las carreras electorales y como falta mucho, se supo que Sampaoli no sería el único que contaría con el aval municipal de cara al futuro, otro nombre que sonó fue el de Fernando Ostoich, actual secretario de Obras Públicas y también cercano al Gobernador.

Estos dos nombres, sumado al del concejal del Bloque Despierta Chubut, Martín Gómez, completaría la terna de “posibles 2027”. Gómez picó en punta después de la derrota de Ana Clara Romero en las elecciones legislativas, y sería el abanderado del PRO comodorense. Habrá que ver si el Gobernador retoma la idea que se murmuró bajito sobre un posible espacio llamado “Municipios Unidos” (desprendimiento del fallido intento electoral Provincias Unidas), que podría incluir representantes de todos los partidos, o si se mantiene conservador, la dupla de un posible Gómez intendente podría ser alguien PRO PRO.

A pesar de que falta muchísimo para las elecciones, y en el camino habrá que sortear las adversidades de la coyuntura, cada vez son más los que levantan la mano, tal vez así sea más fácil entender quién quiere, qué muestran en el camino, y lo más importante: al lado de quién….

Un Manantial Azul

La semana petrolera también tuvo espacio para hablar sobre la salida definitiva de YPF de Chubut. Mientras que el gremio petrolero se encuentra en estado de alerta y movilización por el parate de los equipos de torre del yacimiento Manantiales Behr, y por algunas objeciones que tienen en torno al proceso de salida de YPF y las empresas que podrían quedarse con la joya ypefiana, el Ministro de Hidrocarburos opinó sobre el tema.

Por un lado, confirmó que la empresa más importante de energía de la Argentina dejará el territorio, y por otro, adelantó que intervendrán en el proceso. “A la Provincia no le interesa el monto que YPF reciba en la oferta, sino el plan de trabajo que la compañía que tome el yacimiento comprometa”, dijo.

En otro sentido, el titular del gremio Camioneros, Jorge Taboada, también opinó sobre la empresa de bandera y aunque alertó: “Estamos preocupadísimos, YPF está haciendo lo mismo que en El Trébol, paró toda la actividad y entregó el yacimiento a no sé quién sin actividad. Se repite la historia, no aprendimos nada”.

Otro que nuevamente se hizo eco de la causa YPF, fue el diputado electo Juan Pablo Luque, que no participó del acto de celebración de los incentivos que organizó el Gobernador, porque no habría sido invitado a pesar de que, según se dijo el evento fue “libre de banderas políticas”.

Luque se sumó al reclamo de los gremios petroleros y enfatizó en que “los incentivos otorgados por la gestión provincial a las empresas del sector sólo han provocado más de 7 mil despidos y la baja en la curva de producción”. Por último, Luque concluyó: “El Gobierno está dejando ir a YPF sin que esa salida haya representado un beneficio para el pueblo chubutense que está ligado a ella hace más de 100 años. La provincia no debe ser cómplice de decisiones que siguen afectando a la ciudadanía”.

Plantados

Justo cuando se realizaba todo el acontecimiento por el tema petrolero, el Concejo Deliberante de Comodoro tenía que desarrollar la “Comisión de preadjudicación por la Licitación Pública del Transporte de Pasajeros”, una instancia que fue convocada a través de una resolución aprobada durante una sesión ordinaria.

Finalmente, solo asistieron los concejales del bloque Arriba Chubut, mientras que los demás estuvieron ausentes y la Comisión 6 no sesionó. El que apareció para salvar el faltazo fue el secretario de Gobierno, Sergio Bohe, quien llevó una nota para excusar a los ausentes y dar algunas explicaciones.

Para resumir todo este embrollo, la nota les dice a los concejales interesados en el tema que no los harán parte de este asunto. El Municipio entiende que es un tema entre ellos y las empresas que están peleando por quedarse con uno de los servicios públicos mejores pagos y más importantes de la región patagónica. Las empresas en cuestión son Grupo MR y Patagonia Argentina, ambas entienden que ganaron la licitación y se disputan el asunto entre cuestiones técnicas y legales.

Concretamente, la nota enviada por el Ejecutivo a los concejales dice: “La transparencia del proceso exige, que todas las actuaciones se materialicen por escrito en el expediente, con igual acceso para todos los oferentes, evitando canales informales o diferenciados. La presencia en ámbitos deliberativos puede generar asimetrías de información o percepciones de trato preferencial, comprometiendo la igualdad y la confianza pública en el proceso. Por todo lo expuesto, la Comisión manifiesta que la vía procedente para informar avances, responder consultas y garantizar el principio de transparencia es la elevación del dictamen correspondiente, de manera tal que todas las partes interesadas cuenten simultáneamente con la misma información, manteniéndose esta Comisión abocada a la finalización del análisis y a la prontitud en la emisión del dictamen final de adjudicación”.

En conclusión “les aviso cuando el proceso esté terminado”. En el mientras tanto, la prórroga del servicio de transporte vence el 30 de noviembre, y Patagonia Argentina ya le avisó al Municipio que no aceptará otra prórroga, nada de presión para el reducido núcleo de funcionarios que quiere definir, sin público, en manos de quién queda la licitación cuantificada en aproximadamente 320 millones de dólares para los próximos 10 años.