El miembro directivo de la Asociación Intermodal de América del Sur, Jorge de Mendonça, planteó la necesidad de avanzar hacia un sistema logístico integrado que articule los distintos medios de transporte en Argentina y la región. La propuesta apunta a vincular de manera eficiente el transporte por camión, tren, barco y avión, tomando como referencia modelos exitosos a nivel internacional.

Según explicó, la iniciativa busca replicar experiencias como la de Estados Unidos, donde la articulación entre camiones y ferrocarriles ha permitido optimizar costos y tiempos. “Analizamos la situación en la región y encontramos que las empresas de transporte de camiones están interesadas en avanzar. El desafío mayor está en integrar los puertos, el sistema ferroviario y el transporte aéreo”, sostuvo.

En ese marco, destacó el rol clave del transporte de cargas por carretera: “El camión siempre cumple”, afirmó, al tiempo que remarcó la importancia de fortalecer el cabotaje. En ese sentido, subrayó la necesidad de establecer servicios regulares que permitan desarrollar una flota marítima orientada al tráfico doméstico, con una metodología renovada que potencie la logística interna del país.

De Mendonça también puso el foco en el desarrollo del comercio exterior, aunque insistió en que el primer paso debe ser consolidar el movimiento interno de cargas. En paralelo, volvió a instalar el debate sobre el histórico proyecto del ferrocarril transpatagónico, una iniciativa pendiente desde hace más de un siglo que buscaba conectar los puertos con la cordillera y ciudades como San Carlos de Bariloche.

“Todo indicaría que ese trazado podría incluso vincularse con Chile. No hay nada que no esté escrito; son proyectos que ya fueron pensados. El problema es que hoy estamos mal porque falta logística. La economía es una ciencia social que solo funciona si hay movilidad para las personas y las cargas”, analizó.

Asimismo, cuestionó la centralización de las decisiones en materia de transporte: “Hace más de cien años que un grupo reducido en Buenos Aires define estas cuestiones. Por eso proponemos que las provincias trabajen en conjunto con el sector privado para recuperar capacidades y mejorar la conectividad”.

Finalmente, aseguró que el modelo propuesto es viable y rentable: “Desarrollamos un esquema económico basado en ferrocarril y transporte marítimo que funciona. La economía lo necesita y la conectividad no puede seguir esperando. Es ahora cuando hay que pensar y actuar”, concluyó.