El secretario general del Sindicato de Camioneros, Jorge Taboada, se refirió a la situación de las discusiones paritarias del sector y al esquema de actualización salarial vigente, en diálogo con el programa Actualidad 2.0 por Radio del Mar.

En ese marco, explicó que el gremio trabaja con acuerdos semestrales y que actualmente la paritaria se encuentra cerrada hasta el mes de agosto, con una cláusula de revisión trimestral que permite ajustar los salarios en función de la inflación.

“Nosotros cerramos paritarias semestralmente y tenemos cerrada la paritaria hasta el mes de agosto. Con la particularidad de que cada tres meses tenemos una cláusula de revisión donde comparamos la inflación real con lo que firmamos. La diferencia se paga como una cifra no remunerativa, que este mes fue de 30 mil pesos, y luego al mes siguiente se incorpora directamente al básico”, explicó.

Taboada señaló que en esta instancia ya se cerró una revisión y que en agosto se abrirá una nueva etapa de negociación salarial que se extenderá hasta fin de año.

“Venimos acompañando la inflación oficial. En términos porcentuales, durante 2025 fue del 31% y anduvimos en esos valores, pero eso no quiere decir que haya una diferencia salarial importante o que estemos por encima de la pauta del gobierno”, sostuvo.

En otro tramo de la entrevista, el dirigente gremial cuestionó los criterios de medición del índice de inflación oficial y planteó que no siempre reflejan la realidad del consumo cotidiano.

“Es discutible que el INDEC tome artículos que el trabajador no usa nunca para medir la inflación de un país. Nosotros tratamos de discutir la inflación real de las góndolas, tomando como base una familia tipo, servicios y demás. Los productos de la canasta básica suben, los servicios también, los salarios se achican y no hay sueldo que alcance”, afirmó.

Además, remarcó la dificultad generalizada para que los salarios logren sostener el poder adquisitivo. “No hay porcentuales que alcancen, ni paritaria que alcance. Uno puede igualar la inflación oficial, pero no hay sueldo que alcance. Es lo que se puede conseguir ahora, y gracias a Dios podemos igualar la inflación”, indicó.

Respecto de la estructura salarial del sector, Taboada explicó que existen múltiples ramas dentro de la actividad camionera con diferentes escalas. “Camioneros de la actividad petrolera, de larga distancia según los kilómetros, pero los básicos arrancan en dos millones de pesos, a lo que se suman adicionales según cada rama. Nosotros tenemos 15 ramas con sueldos diferentes”, detalló.

Por último, se refirió al debate político en torno a los bienes de YPF. “Es una discusión política para ver a quién le puede dar ventaja, pero a la gente no le cambia nada. Me hubiese gustado que esta discusión se dé cuando YPF decidió irse de Comodoro Rivadavia. YPF nos dejó más de 20 mil puestos de trabajo menos, un pasivo ambiental descomunal y sin un plan de remediación”, expresó.

En ese sentido, consideró que el eje debería estar en las responsabilidades ambientales y laborales de la empresa. “Me hubiese gustado que nos juntemos para exigirle a YPF que remedie el desastre que dejó en Comodoro Rivadavia. La discusión de los terrenos es por las migajas, una discusión de carancho”, concluyó.