El referente del sector de taxistas, Oscar Nahuelhual, brindó declaraciones luego de una extensa reunión mantenida con autoridades municipales en la que participaron el intendente, el secretario de Gobierno, concejales y el director de Transporte.

Nahuelhual señaló que el encuentro se concretó tras “una fuerte movilización” del sector para ser escuchados. “Lo más lamentable es que tuvimos que hacer mucha movilización para que nos atiendan”, expresó en diálogo con Actualidad 2.0 por Radio del Mar.

Según indicó, la reunión se extendió por aproximadamente cuatro horas y, si bien no fue “fructífera al 100%”, se lograron avances parciales. “Hemos logrado un 40% de lo planteado y quedaron varios puntos solucionados”, afirmó.

Entre los principales reclamos, el sector había solicitado la declaración de emergencia para la actividad del taxi, debido a la crítica situación económica que atraviesan. “Estamos pasando una situación caótica, al borde de tirar la toalla porque es insostenible”, sostuvo Nahuelhual, aludiendo entre otros factores a la proliferación de aplicaciones de transporte como Uber.

En ese sentido, explicó que la emergencia fue descartada por cuestiones jurídicas, pero se plantearon alternativas como exenciones impositivas, contemplaciones en moratorias y revisión de cargas fiscales retroactivas.

Otro de los puntos tratados fue el compromiso del Ejecutivo de trabajar en una herramienta tecnológica propia para el sector. “El intendente se comprometió a hacerse cargo de una aplicación para nosotros, que nos permita funcionar con ventajas similares a las plataformas”, detalló.

También se abordaron aspectos operativos como la instalación de nueva cartelería y la creación de paradas de taxi adicionales, consideradas “indispensables” por los trabajadores.

Asimismo, Nahuelhual informó que se analizó una posible modificación de la ordenanza vigente para otorgar mayores facultades a inspectores de tránsito y transporte, lo que permitiría verificar en la vía pública si los vehículos operan como servicios habilitados o mediante aplicaciones ilegales.

“El Uber no paga lo mismo que nosotros. A nosotros nos cuesta sostener la licencia y todos los costos, mientras que otros trabajan sin esas cargas”, cuestionó el referente, quien insistió en la necesidad de reforzar los controles sobre la actividad informal.