El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, destacó el Acuerdo de Competitividad firmado con el Gobierno nacional, las operadoras petroleras y los sindicatos como una herramienta para impulsar inversiones y sostener la actividad en la Cuenca del Golfo San Jorge. Lo hizo este viernes durante la Cumbre Federal de Logística 2026, realizada en el Centro de Convenciones de Buenos Aires.

Durante su exposición, el mandatario planteó que la provincia necesita mejorar su infraestructura para aprovechar sus recursos energéticos y generar nuevas oportunidades productivas. En ese sentido, mencionó las inversiones en el puerto de Comodoro Rivadavia, la recuperación de rutas y la necesidad de ampliar la capacidad de transporte de energía.

Torres participó del panel “Hidrocarburos: Logística para el Futuro Energético”, junto al gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y representantes de Pan American Energy (PAE), Tecpetrol e YPF.

La cumbre, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), reunió a gobernadores, funcionarios, empresas y referentes del sector logístico para debatir sobre infraestructura, conectividad y competitividad de las economías regionales.

El acuerdo para sostener la actividad en la Cuenca

Torres sostuvo que el desafío para el Golfo San Jorge es frenar el declive de la producción convencional y generar condiciones para nuevas inversiones. Para eso, destacó el acuerdo que reúne a los gobiernos nacional y provincial, las operadoras y los gremios.

“En lugar de correr detrás de la competitividad, tenemos que sentarnos en una mesa”, señaló el gobernador, al referirse a la necesidad de coordinar medidas para mejorar la eficiencia y dar previsibilidad a las empresas.

Según explicó, el entendimiento contempla medidas de alivio fiscal, una reducción de regalías y compromisos para mejorar la eficiencia operativa y reinvertir recursos en la actividad.

El mandatario afirmó que el acuerdo se sostiene desde hace dos años y medio y consideró que el trabajo conjunto contribuyó a generar previsibilidad, mantener la paz social y establecer reglas para las inversiones.

También mencionó las perspectivas de exploración de cinco pozos vinculados al petróleo no convencional. De acuerdo con sus declaraciones, las inversiones podrían superar los 1.000 millones de dólares a mediano y largo plazo.

Torres agregó que la infraestructura de gasoductos y acueductos existente representa una ventaja para acelerar esos proyectos y que las nuevas tecnologías de recuperación terciaria podrían contribuir a extender la vida útil de los yacimientos convencionales.

El puerto de Comodoro y las inversiones energéticas

Uno de los puntos centrales de la exposición fue la infraestructura portuaria de Comodoro Rivadavia. Torres destacó las obras de dragado realizadas para ampliar las posibilidades operativas del puerto y facilitar la importación de polímeros, insumos vinculados con proyectos de recuperación terciaria de petróleo.

El gobernador sostuvo que la eliminación de aranceles para esos productos permitió mejorar su rentabilidad y favoreció la llegada del primer proyecto de Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) convencional del país, orientado a la recuperación terciaria.

“Ese puerto va a tener una dinámica que nunca tuvo, porque siempre estuvo abocado al sector pesquero, y ahora va a tener un rol muy importante vinculado a la logística y la exportación de polímeros”, afirmó.

El mandatario también planteó que la logística es determinante para que las empresas puedan reducir costos y trasladar sus productos de manera más eficiente hacia los mercados.

Rutas y transporte de energía: los desafíos pendientes

Torres cuestionó el deterioro de las rutas nacionales y sostuvo que la falta de infraestructura encarece la actividad productiva y afecta la seguridad vial. En ese marco, recordó el Convenio de Compensación de Deuda que le permitió a Chubut asumir obras en rutas nacionales a cambio de obligaciones económicas con el Estado nacional.

Según explicó, el acuerdo permitió reducir la deuda de la provincia con Nación mediante la ejecución de obra pública. También planteó la necesidad de establecer mecanismos que garanticen el mantenimiento futuro de las rutas.

“Perdimos una oportunidad enorme en una cuenca que, durante los últimos cien años, generó más de 300 mil millones de dólares en hidrocarburos”, sostuvo, al cuestionar decisiones económicas del pasado que, a su entender, limitaron los recursos disponibles para infraestructura.

El gobernador también advirtió sobre la falta de líneas de alta tensión para transportar la energía que podría producirse en la región. Señaló que la Patagonia cuenta con condiciones favorables para ampliar la generación eólica, pero necesita redes que permitan distribuir esa electricidad.

En ese sentido, mencionó la reactivación de las represas de Santa Cruz y planteó que la falta de líneas de transporte puede convertirse en un obstáculo para aprovechar la capacidad de generación energética.

Además, propuso avanzar en el aprovechamiento de las vías fluviales de cabotaje para reducir las distancias y los costos de traslado de productos destinados a la exportación.

Reclamó más infraestructura para las provincias productoras

Durante su intervención, Torres sostuvo que la riqueza generada por la producción de hidrocarburos debe traducirse en infraestructura y mejores condiciones de vida para la población.

“Hay que aprender de los errores del pasado sin caer en la demagogia de, bajo premisas de ‘soberanía energética’, condicionar a las provincias productoras de hidrocarburos”, expresó.

También cuestionó que todavía haya localidades sin acceso al gas en provincias que aportaron recursos energéticos durante décadas. En ese marco, destacó el papel del CFI como espacio para discutir políticas de infraestructura desde una perspectiva federal.

El mandatario planteó, además, la necesidad de revisar cómo se administran los recursos asignados a obras y servicios, y propuso evaluar mecanismos para que las provincias puedan asumir competencias con el financiamiento correspondiente.

Para Torres, la competitividad no depende únicamente de las condiciones impositivas o de las inversiones privadas, sino también de la infraestructura necesaria para transportar recursos, productos y energía.

Integración regional: obras con Río Negro y Neuquén

El gobernador también destacó los acuerdos de cooperación con otras provincias patagónicas para avanzar en obras energéticas y mejorar la conectividad regional.

En particular, mencionó el financiamiento conjunto con Río Negro para construir líneas de media tensión que conecten a ambas provincias. También resaltó el empalme del Gasoducto Cordillerano con el Gasoducto San Martín, una obra realizada junto a Río Negro y Neuquén.

Según indicó, esta conexión permitirá que más de 12.000 familias accedan al gas, además de fortalecer la infraestructura energética de la región.

“Esta obra se hizo con creatividad, en un momento donde sobran los ‘agoreros de la desgracia’ y donde nosotros tenemos todo para ser lo suficientemente optimistas”, expresó Torres, quien llamó a sostener el trabajo conjunto entre las provincias para impulsar el desarrollo productivo.

Una cumbre centrada en la logística y la competitividad

La Cumbre Federal de Logística 2026 tuvo como objetivo analizar los desafíos de infraestructura y conectividad que enfrentan las economías regionales argentinas.

En esta segunda edición se desarrollaron paneles y espacios de intercambio sobre distribución urbana, comercio electrónico, transporte y almacenamiento de las cadenas agroexportadoras, infraestructura hidrocarburífera y la incorporación de tecnología, inversiones y capital humano al sistema logístico nacional.

El encuentro reunió a representantes del sector público y privado para debatir sobre las condiciones necesarias para mejorar la competitividad, facilitar las inversiones y fortalecer la integración productiva entre las distintas regiones del país.