El traslado de aspas eólicas generó un importante movimiento durante las primeras horas de la mañana en distintos sectores de Comodoro Rivadavia. Desde la Administración Portuaria señalaron que se trató de un operativo puntual y remarcaron que, con un puerto en funcionamiento y mayor actividad, será necesario avanzar en alternativas para el tránsito pesado.

En diálogo con Nuestras Mañanas por Radio Del Mar, la administradora del Puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando, explicó que se tomó la decisión de realizar el traslado durante las primeras horas del día para reducir el impacto sobre la circulación.

“Se tomó la precaución de que sea a primera hora de la mañana. Se trató de unas aspas que son para reemplazo de unas que salieron de servicio y fue un caso en particular”, señaló.

Hernando explicó que este tipo de movimientos forman parte de la actividad, aunque sostuvo que el desafío para la ciudad será contar con vías alternativas para el tránsito pesado.

“Tengamos en cuenta que con un puerto funcionando y generando empleo va a haber un tránsito que no va a ser diferente de camiones que pasan todos los días, pero va a haber uno propio de la actividad portuaria”, indicó.

En ese sentido, remarcó que será responsabilidad de las autoridades locales avanzar en nuevas alternativas de circulación y cuestionó la dependencia actual de la Ruta Nacional N° 3 como principal articulador entre el norte y el sur de la ciudad.

“Comodoro no puede depender solo de la Ruta 3 de articulador de tránsito de zona norte y sur”, sostuvo.

Para Hernando, mientras no se defina un proyecto concreto de circunvalación, el tránsito pesado continuará utilizando las principales calles de la ciudad.

“Mientras la ciudad no se defina sobre dónde quiere tener el camino de circunvalación y haga el proyecto, mientras eso no suceda, no vamos a tener un retiro del tránsito de camiones de todas las calles principales de Comodoro. Es algo que vamos a necesitar resolver”, afirmó.

El desafío de incrementar el transporte de cargas por vía marítima

Por otra parte, la administradora portuaria se refirió a la capacidad del Puerto de Comodoro Rivadavia para recibir buques y avanzar en el movimiento de cargas.

“El puerto tiene todas las condiciones para recibir buques. Lo que nosotros estamos gestionando es también cargas, pero estamos gestionando conseguir los barcos que puedan hacer ese tránsito de cabotaje”, explicó.

Hernando señaló que una de las dificultades está vinculada a la disponibilidad de embarcaciones para realizar transporte de cabotaje en el país.

“Con los años, con la ley de cabotaje que tiene el país, no tiene muchos barcos de cabotaje”, indicó.

En ese marco, mencionó que existen proyectos vinculados a la modificación de la normativa que podrían ser enviados al Congreso y expresó expectativa respecto de las definiciones que se adopten.

“En este momento entiendo que entre los proyectos que están por enviarse al Congreso existe uno relacionado a la ley de cabotaje, que esperemos a ver qué es lo que define”, sostuvo.

Según explicó, la falta de disponibilidad de buques representa una dificultad para incrementar el transporte de mercaderías por vía marítima.

“Mientras no haya disponibilidad de barcos, intensificar el tránsito de mercadería por la vía marítima va a ser dificultoso”, advirtió.

Reclaman la devolución de tierras destinadas a la Zona Franca

Finalmente, Hernando se refirió a la situación de los terrenos vinculados a la Zona Franca de Comodoro Rivadavia y señaló que aguardan que el Concejo Deliberante sancione una ordenanza para concretar la devolución de tierras utilizadas por el Municipio para la construcción del Parque Urbano Ambiental.

“Estamos esperando que el Concejo Deliberante sancione la ordenanza para que Comodoro le devuelva a la Zona Franca las tierras que usó para construir, para destino del Parque Urbano Ambiental”, explicó.

La administradora sostuvo que la Zona Franca cuenta con proyectos para la instalación de industrias y aseguró que actualmente existen empresas interesadas en radicarse, pero que no pueden avanzar por la falta de disponibilidad de los terrenos.

“La Zona Franca tiene proyecto de instalación de industria y, a diferencia de Trelew, nosotros teníamos las tierras que la Municipalidad usó y no se las devuelve a la Zona Franca. Tenemos las empresas interesadas en instalarse y no pueden porque el Municipio no les da las tierras”, concluyó.