La Argentina, Brasil, Chile y Paraguay firmaron un Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS). Se trata de un memorando de entendimiento que impulsa la creación de un Cielo Único Sudamericano para habilitar una mayor apertura del mercado aerocomercial entre los países de la región.

La Secretaría de Transporte explicó que el acuerdo se enmarca en la política de cielos abiertos. La intención apunta a crear un espacio aéreo similar al de la Unión Europea, donde las líneas aéreas pueden establecer rutas internas dentro de una zona común.

La iniciativa -que no suscribió Uruguay- está orientada a profundizar la desregulación del sector aerocomercial, ampliar la conectividad, fomentar la competencia y generar mejores condiciones para el desarrollo del transporte aéreo en beneficio de los pasajeros y de las economías de la región.

“Las partes expresaron su voluntad de comenzar atrabajar conjuntamente en la construcción de un espacio aéreo regional más integrado, estableciendo las bases para avanzar hacia un esquema de mayor apertura entre los países signatarios”, informaron desde el Ministerio de Transporte argnetino.

En ese sentido, precisó que los cuatro países manifestaron “su intención de concederse, de manera multilateral y recíproca, amplios derechos para la operación de servicios aéreos comerciales, contemplando todas las libertades del aire reconocidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”.

Además, Brasil, Argentina, Chile y Paraguay acordaron promover la libre prestación de servicios aéreos, incrementar la conectividad regional y fortalecer la integración económica, con el objetivo de avanzar de manera progresiva hacia la plena liberalización del transporte aéreo en la región.

Cielos abiertos: los puntos claves del memorando que firmó la Argentina

Uno de los puntos centrales del memorando es la incorporación de la Novena Libertad del Aire. Se trata del mayor nivel de apertura en la aviación comercial y permite que una aerolínea de un país se establezca en otro y opere vuelos de cabotaje sin que esos servicios deban partir o arribar en su país de origen.

En la práctica, esto significaría por ejemplo que Aerolíneas Argentinas podría operar vuelos entre Río de Janeiro y San Pablo, en Brasil, sin salir desde Buenos Aires. Del mismo modo, la brasileña GOL podría realizar vuelos entre Buenos Aires y Mendoza sin salir o regresar a Río.

La firma del memorando no implica la aplicación inmediata de todas esas medidas, sino que el documento marca el inicio de un proceso de negociación entre los países para definir los acuerdos que permitirán avanzar en el denominado Cielo Único Sudamericano.