El diputado nacional por Chubut, Juan Pablo Luque, junto a su par de bancada Guillermo Michel, presentaron un proyecto de ley que busca incorporar la pesca ilegal al Código Penal Argentino.

La iniciativa apunta a establecer penas de prisión efectivas para quienes desarrollen actividades que atenten contra la conservación de los recursos pesqueros, la sustentabilidad ambiental y la soberanía nacional en el Atlántico Sur, transformando las actuales infracciones administrativas en delitos penales configurados.

La propuesta legislativa surge como respuesta a la histórica problemática de la flota extranjera y los actores locales que operan al margen de las normativas vigentes. El texto busca tipificar penalmente las conductas más graves, especialmente cuando generen daños relevantes sobre la fauna marina o vulneren de manera sistemática los mecanismos de fiscalización y control que ejerce el Estado nacional sobre la Zona Económica Exclusiva.

“Durante años permitimos que muchos actores depreden nuestro mar sin tener consecuencias acordes. Cuando se depreda el Mar Argentino, se destruye empleo, se compromete el futuro de nuestras comunidades costeras y se atenta contra recursos que pertenecen a todos los argentinos. Eso tiene que tener consecuencias penales“, sostuvo Luque al fundamentar el alcance de la reforma.

El proyecto prevé escalas penales específicas para quienes pesquen en períodos de veda, capturen especies protegidas, operen en zonas de reserva o utilicen métodos prohibidos. Asimismo, el articulado añade agravantes severos cuando se verifique el uso de explosivos, la participación de funcionarios públicos o se trate de buques extranjeros que ingresen sin autorización a la jurisdicción nacional.

“La depredación de nuestros recursos no puede seguir siendo un negocio rentable. Hay organizaciones que obtienen enormes ganancias mientras dejan un daño ambiental que tarda décadas en recuperarse”, afirmó el legislador chubutense, quien además precisó que la norma penalizará a los eslabones terrestres: “Si queremos combatir seriamente este problema debemos perseguir toda la estructura y no solamente al último eslabón”, concluyó respecto a la cadena de transporte y comercialización.